Domingo, 25 de Novembro de 2007

Jornal "noticias da escola"

Editorial

Cá estamos com mais um número deste nosso jornal “notícias da escola”, também disponível em: http://utmessines.blogs.sapo.pt/

Provérbio:

No dia de São Martinho: Lume, castanhas e vinho

 


A origem do pneu

Praticamente, desde o começo, as rodas dos carros tinham o aro coberto de borracha sólida, e por isso eram muito duráveis, mas também muito rijos.

Na segunda metade do século XIX, John Boyd Dunlop, um cirurgião veterinário escocês inventou o pneumático: um tubo de borracha, com ar sob pressão. Porém, a ideia continuou sem aceitação para os automóveis - que mantiveram o uso dos pneus maciços - até que alguém pensou em substituir o modelo de Dunlop por um outro com duas partes: um tubo interior e uma cobertura.

Deve-se a Charles Goodyear a descoberta do processo de vulcanização, pelo qual a borracha adquire durabilidade e elasticidade.

A partir de 1955, tornaram-se comuns os pneus sem câmara-de-ar, particularmente nos Estados Unidos. De certa forma, estes pneus representavam uma volta ao passado. Evidentemente, são muito mais resistentes, tanto quanto a furos quanto ao próprio desgaste, devendo ser perfeitamente ajustados ao aro, para não deixarem escapar o ar.

 


História:

A participação de Portugal na 1ª Guerra Mundial

Portugal participou no primeiro conflito mundial ao lado dos Aliados. Na primeira etapa do conflito, Portugal participou, militarmente, na guerra com o envio de tropas para a defesa das colónias africanas ameaçadas pela Alemanha. Face a este perigo e sem declaração de guerra, o Governo português enviou contingentes militares para Angola e Moçambique.

A declaração oficial de guerra de Portugal em relação à Alemanha e aos seus aliados, foi a 9 de Março de 1916 (apesar dos combates em África desde 1914).

Em 1917, as primeiras tropas portuguesas, do Corpo Expedicionário Português, seguiam para a guerra na Europa, em direcção à Flandres. Portugal envolveu-se, depois, em combates em França.

Neste esforço de guerra, chegaram a estar mobilizados quase 200 mil homens. As perdas atingiram quase 10 mil mortos e milhares de feridos, além de custos económicos e sociais gravemente superiores à capacidade nacional.

Os objectivos que levaram os responsáveis políticos portugueses a entrar na guerra saíram gorados na sua totalidade. A unidade nacional não seria conseguida por este meio e a instabilidade política acentuar-se-ia até à queda do regime democrático em 1926.

 


Lavagem de automóveis

A UT – Unidade de Transição da Escola EB 2.3 João

 

de Deus iniciou neste ano lectivo o projecto:

LAVAGEM DE AUTOMÓVEIS. Este projecto

pretende servir os elementos da comunidade escolar,

nomeadamente: professores, educadores e

funcionários. Este serviço oferece: lavagem exterior e

aspiração interior. Funciona todas as Terças-feiras

das 14:50h até às 16:20h.

Faça já a sua reserva


Reque-reque

Material de construção: uma garrafa de água de 5 litros, uma cana, canetas de plástico que já não escrevam e uma rolha.

Ferramentas e materiais: uma pequena serra, um canivete e cola de contacto.

Como fazer: cortas as pontas das canetas e retiras o filtro onde a tinta fica embebida. Com a cola de contacto faz a junção das canetas às reentrâncias do garrafão de água. Se passares a cana dum modo ritmado pelas canetas, logo ouvirás o som do teu reque-reque. No entanto se rachares a cana numa das extremidades o som é mais claro e forte.

Decoração: nem sempre o que te agrada, agrada aos outros, por isso decora-o a teu gosto.

 

 

 


publicado por utmessines às 13:22
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